Tijekom manevara upravljanja, izlazna sila iz prijenosnika upravljača prenosi se na zglob upravljača preko kuglastog svornjaka. Struktura kugle-i-utičnice omogućuje zakretanje spone u tri dimenzije, čime se prilagođava okomitom hodu kotača i promjenama kuta upravljanja.
Unutrašnjost je prepuna visoko{0}}temperaturne masti (kao što je litijeva-mast) kako bi se smanjilo trenje i osigurala fleksibilnost i izdržljivost (obično radi u temperaturnom rasponu od -40 stupnjeva do 120 stupnjeva).
Unutarnji kuglasti zglob kritična je komponenta unutar sustava upravljanja automobilom, klasificiran kao vrsta univerzalnog zgloba s kugli-i-utičnicom. Njegovo temeljno načelo leži u korištenju sferne zglobne strukture za olakšavanje više{3}}stupnjeva--slobodnog prijenosa kretanja, čime se osigurava da se upravljačke naredbe prenose od upravljača do kotača s preciznošću i stabilnošću.
