Kuglični zglob spone služi kao kritična artikulirajuća komponenta unutar upravljačkog sustava automobila; njegov unutarnji strukturni dizajn mora istovremeno omogućiti više{0}}smjernu rotacijsku fleksibilnost, otpornost na udarce, otpornost na habanje i učinkovito brtvljenje-otporno na prašinu.
Kuglasti klin: obično se proizvodi od -ugljičnog ili legiranog čelika, ima sferni kraj koji se nalazi unutar kugličnog ležišta i odgovoran je za prijenos sila upravljanja. Površine određenih vrhunskih-proizvoda podvrgnute su mikro-elektrolučnoj oksidaciji (MAO) radi povećanja otpornosti na koroziju.
Kuglasta utičnica: Kućište sa sferičnim udubljenjem, obično izrađeno od -samopodmazujućih, -materijala otpornih na habanje-kao što je polioksimetilen (POM) ili politetrafluoroetilen (PTFE)-kako bi se smanjilo trenje i produžio radni vijek.
Mehanizam za kompenzaciju opruge: Sadrži kompresijsku oprugu, ovaj mehanizam automatski kompenzira zazor koji se stvara između kugličnog svornjaka i utičnice zbog trošenja, dok također apsorbira udarna opterećenja koja se prenose s površine ceste. Prednapregnutost opruge može se podesiti pomoću čepa s navojem.
Sustav brtvljenja za prašinu: koristi dvoslojnu -gumenu čizmu za prašinu (ponekad uključuje gumenu čahuru) za sprječavanje ulaska prašine i vlage; neki su proizvodi iznutra napunjeni silikonskom mašću ili mazivom kako bi se osiguralo kontinuirano podmazivanje.
