Prijenos okretnog momenta upravljanja: Precizno prenosi naredbe upravljanja s kola upravljača na kotače-putem zupčanika upravljača i spona-za izvođenje manevara upravljanja. Kuglasti zglobovi imaju sfernu strukturu šarki koja omogućuje učinkovit prijenos sile čak i pod više-kutnim otklonom, osiguravajući točnost odziva upravljanja unutar ±0,5 stupnjeva.
Omogućivanje više{0}}smjernih stupnjeva slobode: Omogućuje da se upravljani kotači podvrgnu vertikalnom i horizontalnom pomaku, prilagođavajući se neravnim površinama ceste i geometrijskim promjenama tijekom upravljanja kako bi se održao optimalan kontakt između kotača i tla.
Amortizacija udarca na cestu: korištenjem unutarnje elastične strukture i dinamičkog razmaka (obično 0,1–0,3 mm), apsorbira dio neravnina i udaraca s površine ceste, čime se smanjuju vibracije koje se prenose na kolo upravljača i povećava ukupna udobnost vožnje.
Rad sustava pomoćnog ovjesa: radeći zajedno sa stabilizatorskom šipkom, pomaže poluzi u stvaranju -otpora prevrtanja-posebno kada su lijevi i desni kotači na različitim visinama (kao što je prilikom prelaženja preko rupa ili tijekom-induciranog naginjanja karoserije u zavojima)-čime se suzbija prevrtanje karoserije i povećava stabilnost pri upravljanju.
Održavanje parametara poravnanja kotača: Stanje kuglastih zglobova izravno utječe na parametre poravnanja kao što su vrh i kotačić. Ako su istrošene ili labave, to može dovesti do nenormalnog trošenja guma, zanošenja vozila ili vibracija upravljača.
