Funkcija unutarnjih i vanjskih kuglastih zglobova automobila je povezivanje sustava ovjesa s polugama stabilizatorske poluge, čime se prenose sile između ovjesa i poluge stabilizatora. Ako se unutarnji ili vanjski kuglasti zglob ošteti, to će izravno ugroziti pravilan rad ovjesa i stabilizatorske poluge.
Uloga automobilskog kuglastog zgloba je da služi kao mehanička struktura koja koristi sfernu vezu za prijenos sile preko različitih osi. Kada automobilski kuglasti zglob otkaže, mogu se pojaviti sljedeći simptomi:
1. Jasan zvuk "zveckanja" ili zveckanja prilikom vožnje po neravnom terenu;
2. Nestabilnost vozila, karakterizirana njihanjem s jedne na drugu stranu;
3. Odstupanje kočenja (vozilo vuče u jednu stranu tijekom kočenja).
Automobilski kuglasti zglobovi-koji se ponekad nazivaju i univerzalnim zglobovima-ključne su komponente vozila; oni funkcioniraju kao mehaničke strukture koje koriste sfernu vezu kako bi olakšale prijenos sile između osi koje se sijeku.
Kvar kugla-prednjih kotača obično predstavlja sljedeće simptome: zveketanje na lošim cestama; nestabilnost vozila i bočno njihanje; odstupanje kočenja; i kvar upravljanja. Ako kuglasti zglob razvije prekomjernu zračnost (labavost), postaje vrlo osjetljiv na iznenadni lom kada je izložen udarnom opterećenju. Neophodno je popraviti komponentu što je prije moguće kako bi se spriječile opasne situacije. Konkretno, "vanjski kuglasti zglob" odnosi se na kraj spone, dok se "unutarnji kuglasti zglob" odnosi na kraj spone letve upravljača.
Vanjski i unutarnji kuglasti zglobovi nisu fizički povezani jedan s drugim, ali su dizajnirani da rade u tandemu. Kuglasti zglob letve upravljača spaja se na zglob upravljača, dok se kuglični zglob spone spaja na samu sponu.
Automobilski kuglasti zglobovi koriste sferičnu vezu za prijenos snage između komponenti koje nisu poravnate na istoj osi. Ovaj dizajn olakšava rotaciju u više-kutova, omogućujući upravljačkom mehanizmu nesmetan rad, čime se smanjuju vibracije i osigurava tečna izvedba upravljanja.
Kuglasti zglobovi se također nazivaju univerzalnim zglobovima; ovaj izraz označava mehaničku strukturu koja koristi sfernu vezu za prijenos snage između ne{0}}koaksijalnih osovina. Univerzalni zglob je kritična komponenta u automobilima. U kombinaciji s pogonskim vratilom, univerzalni zglob čini "sklop prijenosa univerzalnog zgloba". U vozilima s konfiguracijom prednjeg-motora, stražnjih-kotača-, ovaj sklop mjenjača postavljen je između izlazne osovine mjenjača i ulazne osovine zadnje pogonske jedinice pogonske osovine. Nasuprot tome, kod vozila s prednjim-motorom,-prednjim{10}}kotačem-koja obično nemaju pogonsko vratilo-kardanski zglob nalazi se između polu-osovine prednje osovine (koje obavlja i pogon i upravljanje) i kotača.
